... وی همچنین با اشاره به اینکه اجرایی شدن کریدور شمال- جنوب می‌تواند توسعه منطقه‌ای برای مناطقی همچون سیستان و بلوچستان و گیلان را به همراه بیاورد، بیان داشت: «در حال حاضر نیاز به سرمایه‌گذاری و توسعه پسکرانه در بندرهای امیرآباد بندر‌انزلی داریم، ایجاد ترمینال کانتینری، تجهیز کانتینرهای یخچالی، انبار، سردخانه و تجهیزات بندری و پایانه‌ای از جمله نیازهایی است که باید در بنادر شمالی و همچنین چابهار توسعه یابد که این موضوع هم می‌تواند به توسعه این مناطق کمک کند و هم زمینه اشتغالزایی را در این مناطق به خصوص در سیستان و بلوچستان فراهم آورد، از سوی توسعه حمل‌و‌نقل جاده‌ای در این منطقه نیز می‌تواند از اهمیت بسزایی برخوردار باشد و جوانان این منطقه را از بیکاری نجات دهد.»
وی با اشاره به اینکه احیای کریدور شمال- جنوب نیازمند ضروریاتی است، تصریح کرد: «در  این زمینه پیش‌نیاز اصلی همان‌طور که به آن اشاره شد، تأسیس شرکت‌های بزرگ حمل‌و‌نقل جاده‌ای 
است. 
در حال حاضر بیش از ۴۰۰ هزار کامیون ترانزیت و حمل‌و‌نقل کالا را در کشور را انجام می‌دهند، در حالی که ۹۳ درصد آنها تک مالکی هستند، بنابراین این موضوع نمی‌تواند برای حمل کالا از جنوب به شمال کشور در قالب کریدور شمال- جنوب عملیاتی شود. تمامی این کامیون‌ها باید در شرکت‌های بزرگ حمل‌و‌نقل جاده‌ای تجمیع شوند تا بتوان در ابعاد گسترده از ظرفیت آنها استفاده کرد. 
به بیان دیگر اگر شرکت‌های بزرگ حمل‌و نقل توسعه یابد، برنامه‌ریزی برای حمل کالا از جنوب به شمال عملیاتی می‌شود، بنابراین این موضوع پیش‌نیاز اصلی در این زمینه است.» این فعال حوزه حمل‌و‌نقل همچنین تکمیل راه‌آهن گیلان را برای کریدور شمال- جنوب بسیار حیاتی دانست و گفت: «اتصال خط راه‌آهن 40 کیلومتری رشت-کاسپین و رشت- آستارا به شبکه ریلی سراسری مهمترین نیاز گیلان برای توسعه بندرهای امیرآباد و انزلی است، بنابراین ما برای راه‌اندازی کریدور شمال- جنوب در کشور نیاز به زیرساخت‌های مناسب در این زمینه داریم که این موضوع گام‌‌به‌گام باید انجام شود.»
این عضو اتاق بازرگانی ایران نشان کرد: «اگر بخواهیم به مزایای اقتصادی کریدور شمال- جنوب برای اقتصاد کشورمان اشاره کنیم، باید به مواردی نظیر افزایش اشتغالزایی از طریق توسعه حمل‌و‌نقل جاده‌ای، ریلی و دریایی در کشور، توسعه منطقه‌ای بخصوص در شمال و جنوب کشور، توسعه همکاری‌های اقتصادی کشور با کشورهای هند، چین، روسیه، کشورهای حوزه (CIS)، کشورهای اسکاندیناوی و شمال اروپا، احیای اهمیت ژئوپلیتیکی ایران از لحاظ قرارگیری در شاهراه بین‌المللی حمل‌و‌نقل و اتصال شمال به جنوب، افزایش رشد اقتصادی کشور، افزایش درآمد‌های ‌ارزی و... اشاره کرد.»