امکان افزایش دستمزد مازاد بر دستمزد مقطوع رانندگان بینشهری فراهم شد
اختیار میزان بیمه‌پردازی و دریافت مستمری رانندگان
براساس مقررات تأمین‌اجتماعی و در راستای افزایش بهره‌مندی رانندگان حملونقل بار و مسافر بینشهری از مزایای خدمات این سازمان، امکان افزایش دستمزد مازاد بر دستمزد مقطوع برای رانندگان برون‌شهری از آبان‌ماه 1403 فراهم شد. این اقدام در هماهنگی و برقراری توافق سازمان تأمین‌اجتماعی با کانون سراسری انجمن‌های صنفی کارگری رانندگان بخش مسافری و حملونقل کالای بینشهری صورت گرفته است.
بستر اشاره شده به‌منظور افزایش مستمری رانندگان بینشهری در دوران بازنشستگی ایجاد شده است. تا پیش از بخشنامه مذکور، نرخ دریافت حق‌بیمه رانندگان، تابع دستمزد مقطوع ابلاغی از سوی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی بود. به همین دلیل در دوره بازنشستگی، حداقل حقوق برای آنان لحاظ می‌شد اما در شرایط جدید امکان افزایش مستمری بازنشستگی رانندگان مهیا شده است.
روش بهره‌مندی از مزایای بیمه‌پردازی بالاتر از دستمزد مقطوع
مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی تأمین‌اجتماعی، با بیان اینکه بخشنامه و نرم‌افزار افزایش دستمزد مازاد بر دستمزد مقطوع رانندگان بینشهری آماده و به تمامی واحدهای اجرایی این سازمان ارسال شده، گفت: «رانندگانی که تمایل به افزایش دستمزد مازاد دستمزد مقطوع دارند، باید ابتدا با مراجعه به صفحه خود در سامانه خدمات غیرحضوری سازمان تأمین‌اجتماعی به نشانی es.tamin.ir از وجود و صحت سوابق پرداخت حق‌بیمه خود اطمینان حاصل کنند.» بشیر عمرانی افزود: «این افراد باید در مرحله بعد با مراجعه به شعبه محل بیمه‌پردازی، نسبت به ارائه و تکمیل فرم درخواست تعیین میزان دستمزد مازاد و درج مجموع سوابق پرداخت حق‌بیمه خود تا تاریخ تقاضا و مطابق جدول تهیه شده بر اساس معیارهای سن و سابقه پرداخت حق‌بیمه در اختیار متقاضی، اقدام کنند.» او با اشاره به اینکه تأمین‌اجتماعی این امکان را فراهم کرده که رانندگان برون‌شهری در صورت تمایل با پرداخت حق‌بیمه مازاد بر دستمزد مقطوع، از میزان مستمری بالاتری در آینده برخوردار شوند، بیان کرد: «رانندگانی که تمایل به استفاده از این قابلیت را دارند، باید هرماه حق‌بیمه دستمزد مازاد را به اضافه اصل حق‌بیمه در مهلت مقرر به تأمین‌اجتماعی پرداخت کنند تا خللی در روند تداوم حمایت‌های مقرر در قانون تأمین‌اجتماعی برای آنان پیش نیاید.»
جزئیات پرداختی حق‌بیمه دستمزد مازاد رانندگان
براساس اعلام سازمان تأمین‌اجتماعی، حق‌بیمه دستمزد مازاد بر دستمزد مقطوع، مشمول معافیت موضوع ماده ۷ قانون هدفمندسازی یارانه‌ها و بند ب ماده ۱۱ آیین‌نامه اجرایی قانون مذکور نیست. به این واسطه لازم است حق‌بیمه اشاره شده با نرخ کامل ۲۷ درصد توسط افراد بیمه‌شده به‌صورت انفرادی یا توسط شرکت‌های تعاونی کارگزار حمل ونقل در قالب واریزهای گروهی پرداخت شود.
مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی سازمان تأمین‌اجتماعی، در این زمینه توضیح داد: «پذیرش درخواست رانندگان متقاضی افزایش دستمزد مازاد، منوط به پرداخت و تسویه‌حساب کامل حق‌بیمه‌های گذشته و دوره‌ای می‌شود که بیمه‌شده مشمول قانون بیمه اجتماعی رانندگان بینشهری بوده است.
همچنین طبق اطلاع سازمان تأمین‌اجتماعی، چنانچه رانندگان به هر دلیلی از ادامه پرداخت حق‌بیمه مازاد منصرف شوند، ضروری است قبل از پرداخت حق‌بیمه ماه جاری، بلافاصله موضوع را به شعبه بیمه‌پردازی خود اعلام کنند.
حقوق بازنشستگی بالاتر در قبال بیمه‌پردازی بیشتر
از این پس به واسطه بخشنامه جدید تأمین‌اجتماعی و اختیار رانندگان بینشهری برای پرداخت حق‌بیمه بیشتر، این بخش از بیمه‌شدگان در صورت تمایل می‌توانند با پرداخت حق‌بیمه مازاد، دستمزدهای بالاتر از حداقل مزد مقطوع، بیمه‌پرداز سایر سطوح محسوب شوند. بنابراین بیمه حداقلی دیگر برای همه رانندگان بینشهری الزام به‌شمار نمی‌رود.
مطابق این بخشنامه تسهیل‌گر بیمه‌ای، رانندگانی که درآمدهای بالاتر دارند، در سال‌های پایانی خدمت و نزدیک به دوران بازنشستگی، می‌توانند از مزیت بیمه‌پردازی بیشتر و طبیعتاً حقوق مستمری بالاتر بهره‌مند شوند.
فراهم کردن بستر دریافت مستمری بازنشستگی بالاتر برای رانندگان بینشهری، بهبود وضعیت معیشت این قشر را در زمان سالمندی و بازنشستگی موجب می‌شود.
پوشش بیمه‌ای 800 هزار راننده درون و برون‌شهری
بر اساس اعلام سازمان تأمین‌اجتماعی در حال حاضر بیش از 800 هزار راننده درون و برون‌شهری با استفاده از پوشش بیمه‌ای این نهاد بیمه‌گر، از خدمات این سازمان بهره‌مند هستند.
پوشش بیمه‌ای رانندگان از سال 1373 در دستور کار سازمان تأمین‌اجتماعی قرار گرفت؛ این در زمان خود اقدامی بی‌سابقه در راستای توسعه فرهنگ بیمه‌ای و گسترش بیمه‌شدگان محسوب می‌شد. محمد محمدی، معاون بیمه‌ای سازمان تأمین‌اجتماعی گفت: «در قانون بیمه اجتماعی رانندگان، اشتغال شرط اصلی است. در موضوع رانندگان، تردد ملاک است و حتماً هر راننده‌ای که در جاده‌ها تردد می‌کند، باید علاوه بر کارت هوشمند رانندگی، اشتغال داشته و براساس تردد جاده‌ای از بیمه استفاده کند.»
او همچنین در ارتباط با بیمه رانندگان، اضافه کرد: «در بیمه رانندگان به‌دنبال این هستیم که اطلاعات از طریق وب‌سرویس در اختیار تأمین‌اجتماعی قرار گیرد و رانندگان نیز در مورد برقراری بیمه خود اطمینان داشته باشند.»
چالش‌های بیمه‌ای رانندگان
محمدی پیش از این در ارتباط با اینکه چرا هنوز همه رانندگان تحت‌پوشش قرار نگرفته‌اند، گفته بود: «شرایط مذکور به این دلیل است که در اجرای ماده 7 قانون هدفمندسازی یارانه‌ها، قرار بود بخشی از حق‌بیمه رانندگان توسط سازمان هدفمندسازی یارانه‌ها پرداخت شود که تأمین نشده است.»
براساس اعلام سازمان تأمین‌اجتماعی، علاوه بر رانندگان حملونقل عمومی، بخشی از رانندگان نیز در شرکت‌های فضای مجازی کار می‌کنند که هنوز تحت‌پوشش قرار نگرفته‌اند. به این ترتیب افراد دارای رابطه کارگری و کارفرمایی در شرکت‌های فعال فضای مجازی، باید لیست حق‌بیمه افراد شاغل را در چارچوب مقررات تأمین‌اجتماعی به این سازمان ارائه کنند.
معاون بیمه‌ای سازمان تأمین‌اجتماعی درباره افراد شاغل بدون رابطه کارگری و کارفرمایی توضیح داد: «درباره افرادی که رابطه کارفرمایی ندارند نیز دنبال این هستیم تا از طریق تفاهم‌نامه با شرکت‌های فضای مجازی، همه افراد تحت‌پوشش قرار گیرند.»
متولی رانندگان درون و برون‌شهری
مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی سازمان تأمین‌اجتماعی درباره بیمه رانندگان، طرح پالایش آنان و نحوه ثبت‌نام رانندگان جدید برای بهره‌مندی از بیمه بیان کرد: «بیمه رانندگان مختص راننده درون و برون‌شهری می‌شود و هرکدام از این گروه متولی خاص خود را دارند.»
بشیر عمرانی افزود: «برای بیمه رانندگان درون‌شهری از طریق سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها و برای رانندگان برون‌شهری امکان پیگیری از سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای وجود دارد. در موضوع بیمه رانندگان درون‌شهری، براساس تفاهم‌نامه با سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها، اطلاعاتی از رانندگان دارای شرایط، پروانه کسب معتبر و گواهینامه رانندگی معتبر گرفته می‌شود که با توجه به اطلاعات مذکور، روند جایگزینی رانندگان جدید و رانندگان خروجی از ناوگان حملونقل انجام می‌شود.»
استفاده از بیمه رانندگان به شرط پروانه فعالیت معتبر
داشتن پروانه فعالیت معتبر از سوی سازمان تأمین‌اجتماعی، به‌عنوان شرط اصلی استفاده از بیمه رانندگان درون و برون‌شهری اعلام شده است. پالایش بیمه‌ای رانندگان برای بهره‌مندی مشمولان واقعی از مزایای بیمه‌ای، درمانی، بازنشستگی، انواع خدمات کوتاه‌مدت و بلندمدت و همچنین معافیت‌های بیمه‌ای کمک دولت، همواره مورد توجه سازمان تأمین‌اجتماعی قرار دارد. در این ارتباط با اعلام سازمان، به ازای هر خروجی و استفاده رانندگان غیرواقعی از بیمه، پالایش این افراد از سوی دستگاه‌های متولی انجام می‌گیرد. پس از این اقدامات با پذیرش رانندگان جدید، امکان برخورداری از معافیت ۵۰ درصدی برای افراد تازه‌وارد دارای شرایط، امکان‌پذیر می‌شود.
مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی سازمان تأمین‌اجتماعی همچنین یادآور شد: «برای استعلام داشتن مجوز رانندگان جدید، سازمان مرجع به تأمین‌اجتماعی این موضوع را اعلام می‌کند. در مرحله نخست این سازمان در زمینه شناسایی رانندگان واقعی یا حتی غیرواقعی نقشی ندارد. در واقع سازمان‌های متولی همچون سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها و سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای باید رانندگان واقعی را شناسایی و به تأمین‌اجتماعی معرفی کنند. سپس این افراد از سوی تأمین‌اجتماعی تحت‌پوشش بیمه قرار می‌گیرند.»
او به افرادی که به تازگی راننده شده‌اند پیشنهاد کرد که برای بیمه شدن به سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها مراجعه کنند و درخواست خود را به این سازمان ارائه دهند تا پس از بررسی تقاضای آن‌ها برای استفاده از خدمات بیمه‌ای به تأمین‌اجتماعی معرفی شوند.
تمایل تأمین‌اجتماعی به پوشش بیمه‌ای همه رانندگان
قانون بیمه‌های اجتماعی رانندگان حملونقل بار و مسافر بینشهری در سال ۱۳۷۹ توسط مجلس شورای اسلامی تصویب شد و آیین‌نامه اجرایی آن در نهم خردادماه سال ۱۳۹۰ به تصویب هیئت‌وزیران رسید. به این واسطه سازمان تأمین‌اجتماعی در راستای توسعه چتر بیمه‌ای از پوشش بیمه‌ای همه رانندگان در چارچوب قوانین موجود استقبال کرده است.
این سازمان علاوه بر بیمه رانندگان درون و برون‌شهری که شامل حال مشمولان آن است، بیمه اختیاری و صاحبان حِرَف و مشاغل آزاد را از انواع دیگر بیمه‌ها برای اقشار راننده دانسته است.
عمرانی با بیان اینکه هیچ محدودیتی برای بیمه رانندگان نداریم، گفت: «رانندگانی که تمایل به بیمه‌پردازی در سازمان تأمین‌اجتماعی دارند می‌توانند از این دو نوع بیمه استفاده کنند.»
رانندگان اینترنتی باید از طریق تفاهم‌نامه بیمه شوند
مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی سازمان تأمین‌اجتماعی با بیان اینکه رانندگان تاکسی اینترنتی شرایط متفاوتی نسبت به دیگر رانندگان دارند، افزود: «سازمان متولی این قشر باید با انعقاد قرارداد و تفاهم‌نامه با تأمین‌اجتماعی امکان پوشش بیمه‌ای این افراد را فراهم کند.»
بستر اشاره شده به‌منظور افزایش مستمری رانندگان بینشهری در دوران بازنشستگی ایجاد شده است. تا پیش از بخشنامه مذکور، نرخ دریافت حق‌بیمه رانندگان، تابع دستمزد مقطوع ابلاغی از سوی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی بود. به همین دلیل در دوره بازنشستگی، حداقل حقوق برای آنان لحاظ می‌شد اما در شرایط جدید امکان افزایش مستمری بازنشستگی رانندگان مهیا شده است.
روش بهره‌مندی از مزایای بیمه‌پردازی بالاتر از دستمزد مقطوع
مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی تأمین‌اجتماعی، با بیان اینکه بخشنامه و نرم‌افزار افزایش دستمزد مازاد بر دستمزد مقطوع رانندگان بینشهری آماده و به تمامی واحدهای اجرایی این سازمان ارسال شده، گفت: «رانندگانی که تمایل به افزایش دستمزد مازاد دستمزد مقطوع دارند، باید ابتدا با مراجعه به صفحه خود در سامانه خدمات غیرحضوری سازمان تأمین‌اجتماعی به نشانی es.tamin.ir از وجود و صحت سوابق پرداخت حق‌بیمه خود اطمینان حاصل کنند.» بشیر عمرانی افزود: «این افراد باید در مرحله بعد با مراجعه به شعبه محل بیمه‌پردازی، نسبت به ارائه و تکمیل فرم درخواست تعیین میزان دستمزد مازاد و درج مجموع سوابق پرداخت حق‌بیمه خود تا تاریخ تقاضا و مطابق جدول تهیه شده بر اساس معیارهای سن و سابقه پرداخت حق‌بیمه در اختیار متقاضی، اقدام کنند.» او با اشاره به اینکه تأمین‌اجتماعی این امکان را فراهم کرده که رانندگان برون‌شهری در صورت تمایل با پرداخت حق‌بیمه مازاد بر دستمزد مقطوع، از میزان مستمری بالاتری در آینده برخوردار شوند، بیان کرد: «رانندگانی که تمایل به استفاده از این قابلیت را دارند، باید هرماه حق‌بیمه دستمزد مازاد را به اضافه اصل حق‌بیمه در مهلت مقرر به تأمین‌اجتماعی پرداخت کنند تا خللی در روند تداوم حمایت‌های مقرر در قانون تأمین‌اجتماعی برای آنان پیش نیاید.»
جزئیات پرداختی حق‌بیمه دستمزد مازاد رانندگان
براساس اعلام سازمان تأمین‌اجتماعی، حق‌بیمه دستمزد مازاد بر دستمزد مقطوع، مشمول معافیت موضوع ماده ۷ قانون هدفمندسازی یارانه‌ها و بند ب ماده ۱۱ آیین‌نامه اجرایی قانون مذکور نیست. به این واسطه لازم است حق‌بیمه اشاره شده با نرخ کامل ۲۷ درصد توسط افراد بیمه‌شده به‌صورت انفرادی یا توسط شرکت‌های تعاونی کارگزار حمل ونقل در قالب واریزهای گروهی پرداخت شود.
مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی سازمان تأمین‌اجتماعی، در این زمینه توضیح داد: «پذیرش درخواست رانندگان متقاضی افزایش دستمزد مازاد، منوط به پرداخت و تسویه‌حساب کامل حق‌بیمه‌های گذشته و دوره‌ای می‌شود که بیمه‌شده مشمول قانون بیمه اجتماعی رانندگان بینشهری بوده است.
همچنین طبق اطلاع سازمان تأمین‌اجتماعی، چنانچه رانندگان به هر دلیلی از ادامه پرداخت حق‌بیمه مازاد منصرف شوند، ضروری است قبل از پرداخت حق‌بیمه ماه جاری، بلافاصله موضوع را به شعبه بیمه‌پردازی خود اعلام کنند.
حقوق بازنشستگی بالاتر در قبال بیمه‌پردازی بیشتر
از این پس به واسطه بخشنامه جدید تأمین‌اجتماعی و اختیار رانندگان بینشهری برای پرداخت حق‌بیمه بیشتر، این بخش از بیمه‌شدگان در صورت تمایل می‌توانند با پرداخت حق‌بیمه مازاد، دستمزدهای بالاتر از حداقل مزد مقطوع، بیمه‌پرداز سایر سطوح محسوب شوند. بنابراین بیمه حداقلی دیگر برای همه رانندگان بینشهری الزام به‌شمار نمی‌رود.
مطابق این بخشنامه تسهیل‌گر بیمه‌ای، رانندگانی که درآمدهای بالاتر دارند، در سال‌های پایانی خدمت و نزدیک به دوران بازنشستگی، می‌توانند از مزیت بیمه‌پردازی بیشتر و طبیعتاً حقوق مستمری بالاتر بهره‌مند شوند.
فراهم کردن بستر دریافت مستمری بازنشستگی بالاتر برای رانندگان بینشهری، بهبود وضعیت معیشت این قشر را در زمان سالمندی و بازنشستگی موجب می‌شود.
پوشش بیمه‌ای 800 هزار راننده درون و برون‌شهری
بر اساس اعلام سازمان تأمین‌اجتماعی در حال حاضر بیش از 800 هزار راننده درون و برون‌شهری با استفاده از پوشش بیمه‌ای این نهاد بیمه‌گر، از خدمات این سازمان بهره‌مند هستند.
پوشش بیمه‌ای رانندگان از سال 1373 در دستور کار سازمان تأمین‌اجتماعی قرار گرفت؛ این در زمان خود اقدامی بی‌سابقه در راستای توسعه فرهنگ بیمه‌ای و گسترش بیمه‌شدگان محسوب می‌شد. محمد محمدی، معاون بیمه‌ای سازمان تأمین‌اجتماعی گفت: «در قانون بیمه اجتماعی رانندگان، اشتغال شرط اصلی است. در موضوع رانندگان، تردد ملاک است و حتماً هر راننده‌ای که در جاده‌ها تردد می‌کند، باید علاوه بر کارت هوشمند رانندگی، اشتغال داشته و براساس تردد جاده‌ای از بیمه استفاده کند.»
او همچنین در ارتباط با بیمه رانندگان، اضافه کرد: «در بیمه رانندگان به‌دنبال این هستیم که اطلاعات از طریق وب‌سرویس در اختیار تأمین‌اجتماعی قرار گیرد و رانندگان نیز در مورد برقراری بیمه خود اطمینان داشته باشند.»
چالش‌های بیمه‌ای رانندگان
محمدی پیش از این در ارتباط با اینکه چرا هنوز همه رانندگان تحت‌پوشش قرار نگرفته‌اند، گفته بود: «شرایط مذکور به این دلیل است که در اجرای ماده 7 قانون هدفمندسازی یارانه‌ها، قرار بود بخشی از حق‌بیمه رانندگان توسط سازمان هدفمندسازی یارانه‌ها پرداخت شود که تأمین نشده است.»
براساس اعلام سازمان تأمین‌اجتماعی، علاوه بر رانندگان حملونقل عمومی، بخشی از رانندگان نیز در شرکت‌های فضای مجازی کار می‌کنند که هنوز تحت‌پوشش قرار نگرفته‌اند. به این ترتیب افراد دارای رابطه کارگری و کارفرمایی در شرکت‌های فعال فضای مجازی، باید لیست حق‌بیمه افراد شاغل را در چارچوب مقررات تأمین‌اجتماعی به این سازمان ارائه کنند.
معاون بیمه‌ای سازمان تأمین‌اجتماعی درباره افراد شاغل بدون رابطه کارگری و کارفرمایی توضیح داد: «درباره افرادی که رابطه کارفرمایی ندارند نیز دنبال این هستیم تا از طریق تفاهم‌نامه با شرکت‌های فضای مجازی، همه افراد تحت‌پوشش قرار گیرند.»
متولی رانندگان درون و برون‌شهری
مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی سازمان تأمین‌اجتماعی درباره بیمه رانندگان، طرح پالایش آنان و نحوه ثبت‌نام رانندگان جدید برای بهره‌مندی از بیمه بیان کرد: «بیمه رانندگان مختص راننده درون و برون‌شهری می‌شود و هرکدام از این گروه متولی خاص خود را دارند.»
بشیر عمرانی افزود: «برای بیمه رانندگان درون‌شهری از طریق سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها و برای رانندگان برون‌شهری امکان پیگیری از سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای وجود دارد. در موضوع بیمه رانندگان درون‌شهری، براساس تفاهم‌نامه با سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها، اطلاعاتی از رانندگان دارای شرایط، پروانه کسب معتبر و گواهینامه رانندگی معتبر گرفته می‌شود که با توجه به اطلاعات مذکور، روند جایگزینی رانندگان جدید و رانندگان خروجی از ناوگان حملونقل انجام می‌شود.»
استفاده از بیمه رانندگان به شرط پروانه فعالیت معتبر
داشتن پروانه فعالیت معتبر از سوی سازمان تأمین‌اجتماعی، به‌عنوان شرط اصلی استفاده از بیمه رانندگان درون و برون‌شهری اعلام شده است. پالایش بیمه‌ای رانندگان برای بهره‌مندی مشمولان واقعی از مزایای بیمه‌ای، درمانی، بازنشستگی، انواع خدمات کوتاه‌مدت و بلندمدت و همچنین معافیت‌های بیمه‌ای کمک دولت، همواره مورد توجه سازمان تأمین‌اجتماعی قرار دارد. در این ارتباط با اعلام سازمان، به ازای هر خروجی و استفاده رانندگان غیرواقعی از بیمه، پالایش این افراد از سوی دستگاه‌های متولی انجام می‌گیرد. پس از این اقدامات با پذیرش رانندگان جدید، امکان برخورداری از معافیت ۵۰ درصدی برای افراد تازه‌وارد دارای شرایط، امکان‌پذیر می‌شود.
مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی سازمان تأمین‌اجتماعی همچنین یادآور شد: «برای استعلام داشتن مجوز رانندگان جدید، سازمان مرجع به تأمین‌اجتماعی این موضوع را اعلام می‌کند. در مرحله نخست این سازمان در زمینه شناسایی رانندگان واقعی یا حتی غیرواقعی نقشی ندارد. در واقع سازمان‌های متولی همچون سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها و سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای باید رانندگان واقعی را شناسایی و به تأمین‌اجتماعی معرفی کنند. سپس این افراد از سوی تأمین‌اجتماعی تحت‌پوشش بیمه قرار می‌گیرند.»
او به افرادی که به تازگی راننده شده‌اند پیشنهاد کرد که برای بیمه شدن به سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها مراجعه کنند و درخواست خود را به این سازمان ارائه دهند تا پس از بررسی تقاضای آن‌ها برای استفاده از خدمات بیمه‌ای به تأمین‌اجتماعی معرفی شوند.
تمایل تأمین‌اجتماعی به پوشش بیمه‌ای همه رانندگان
قانون بیمه‌های اجتماعی رانندگان حملونقل بار و مسافر بینشهری در سال ۱۳۷۹ توسط مجلس شورای اسلامی تصویب شد و آیین‌نامه اجرایی آن در نهم خردادماه سال ۱۳۹۰ به تصویب هیئت‌وزیران رسید. به این واسطه سازمان تأمین‌اجتماعی در راستای توسعه چتر بیمه‌ای از پوشش بیمه‌ای همه رانندگان در چارچوب قوانین موجود استقبال کرده است.
این سازمان علاوه بر بیمه رانندگان درون و برون‌شهری که شامل حال مشمولان آن است، بیمه اختیاری و صاحبان حِرَف و مشاغل آزاد را از انواع دیگر بیمه‌ها برای اقشار راننده دانسته است.
عمرانی با بیان اینکه هیچ محدودیتی برای بیمه رانندگان نداریم، گفت: «رانندگانی که تمایل به بیمه‌پردازی در سازمان تأمین‌اجتماعی دارند می‌توانند از این دو نوع بیمه استفاده کنند.»
رانندگان اینترنتی باید از طریق تفاهم‌نامه بیمه شوند
مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی سازمان تأمین‌اجتماعی با بیان اینکه رانندگان تاکسی اینترنتی شرایط متفاوتی نسبت به دیگر رانندگان دارند، افزود: «سازمان متولی این قشر باید با انعقاد قرارداد و تفاهم‌نامه با تأمین‌اجتماعی امکان پوشش بیمه‌ای این افراد را فراهم کند.»
ارسال دیدگاه
