توسعه زیرساخت‌ها سهم ایران در کریدورهای حملونقل را افزایش می‌دهد
ایران به‌عنوان یک نقطه استراتژیک در منطقه، ظرفیت‌های قابل‌توجهی برای نقش‌آفرینی در کریدورهای حملونقل اوراسیا دارد. موقعیت جغرافیایی ممتاز کشور، دسترسی به آب‌های آزاد و قرار گرفتن در مسیرهای تجاری مهم، زمینه‌ای ایده‌آل برای توسعه حملونقل و لجستیک فراهم کرده است. با این حال، تحقق این پتانسیل نیازمند برنامه‌ریزی دقیق، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و بهبود فرایندهای لجستیکی است. همچنین، سیاست‌گذاری‌های کلان و هماهنگی با شرکای منطقه‌ای می‌تواند جایگاه ایران را در شبکه حملونقل بین‌المللی تقویت کند.
حسین خاکباز، مشاور معاونت امور بین‌الملل و توسعه تجارت اتاق تهران در حوزه حملونقل و لجستیک، افزایش سهم ایران در کریدورهای حملونقل اوراسیا را مستلزم تصمیم‌سازی‌های بلندمدت، میان‌مدت و عملیاتی دانسته است. او بر توسعه زیرساخت‌ها و خدمات لجستیکی تأکید کرده و بیان می‌کند که تقویت سهم ایران در این کریدورها نیازمند رعایت الزامات خاصی است.
توسعه زیرساخت‌های حملونقل
در سطح برنامه‌های بلندمدت، تمرکز بر توسعه زیرساخت‌های حملونقل بین‌المللی، از جمله گسترش خطوط ریلی، ارتقای ظرفیت بنادر چابهار و بندرعباس، افزایش ظرفیت پروازهای باری و بهبود حملونقل جاده‌ای، به‌ویژه در نقاط مرزی ضروری است. افزون بر این، افزایش همکاری‌های منطقه‌ای در قالب معاهدات و پیمان‌های منطقه‌ای با کشورهای عضو باید در دستور کار قرار گیرد.
افزایش خدمات لجستیکی
در بخش میان‌مدت، افزایش خدمات لجستیکی از طریق ایجاد هاب‌های لجستیکی و استفاده بهینه از ظرفیت‌های حملونقل چندوجهی (دریا، جاده و ریل) بسیار حائز اهمیت است. خاکباز در این زمینه تأکید می‌کند: «تسهیل فرایندهای گمرکی از طریق هوشمندسازی و مکانیزاسیون کامل فرایند صادرات و واردات کالا باید به‌صورت جدی دنبال شود.»
همکاری‌های دیپلماتیک
مشاور معاونت امور بین‌الملل و توسعه تجارت اتاق تهران بر ضرورت سرمایه‌گذاری دولتی، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و همکاری جدی دیپلماتیک تأکید کرد و گفت: «در همایش و نمایشگاه اوراسیا، فرصت مغتنمی ایجاد شد تا از طریق ارتباط با افراد مؤثر در حوزه‌های سیاست‌گذاری، اجرای این برنامه‌ها تسهیل شده و نقش ایران در این کریدورها تقویت شود.»
دیجیتالی‌سازی و فناوری‌های نوین
علاوه بر توسعه زیرساخت‌های فیزیکی، دیجیتالی‌سازی حملونقل و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین می‌تواند نقش مهمی در تسهیل تبادلات تجاری ایران با کشورهای اوراسیا ایفا کند. استفاده از سیستم‌های مدیریت هوشمند لجستیک، پلتفرم‌های تبادل اطلاعات بین‌المللی و رهگیری آنلاین محموله‌ها، باعث افزایش کارایی و کاهش هزینه‌های حملونقل خواهد شد. همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان و بهره‌گیری از تجربه کشورهای پیشرو در این حوزه نیز به ارتقای جایگاه ایران در شبکه حملونقل بین‌المللی کمک می‌کند.
هماهنگی منطقه‌ای و رفع موانع
از سوی دیگر، توسعه کریدورهای ترانزیتی نیازمند هماهنگی و تعامل سازنده با سایر کشورهای منطقه است. ایجاد کارگروه‌های مشترک بین ایران و کشورهای اوراسیا برای رفع موانع قانونی، استانداردسازی رویه‌های گمرکی و کاهش تعرفه‌های حملونقل، می‌تواند بستر مناسبی برای افزایش جریان کالا در این مسیرها فراهم آورد. برگزاری نشست‌های دوره‌ای میان بخش‌های دولتی و خصوصی کشورهای عضو نیز موجب هم‌افزایی و شناسایی فرصت‌های جدید سرمایه‌گذاری در حوزه حملونقل خواهد شد.
فواید افزایش بهره‌وری مسیرهای ترانزیتی
افزایش بهره‌وری مسیرهای ترانزیتی ایران نه‌تنها به سود اقتصاد داخلی، بلکه به نفع کل منطقه خواهد بود. کاهش زمان حمل کالا، افزایش امنیت مسیرهای تجاری و تنوع‌بخشی به مسیرهای ترانزیتی، ایران را به یک بازیگر کلیدی در حملونقل اوراسیا تبدیل می‌کند. برای دستیابی به این مهم، هدف‌گذاری جامع و پایدار در حوزه دیپلماسی اقتصادی، توسعه زیرساخت‌های حملونقل و به‌روزرسانی مقررات تجاری، ضروری به نظر می‌رسد.
با رعایت این الزامات و اجرای برنامه‌های کلان، ایران می‌تواند به‌عنوان یکی از قطب‌های اصلی حملونقل در اوراسیا مطرح شود و سهم خود را در این کریدورهای استراتژیک به‌طور چشمگیری افزایش دهد.
حسین خاکباز، مشاور معاونت امور بین‌الملل و توسعه تجارت اتاق تهران در حوزه حملونقل و لجستیک، افزایش سهم ایران در کریدورهای حملونقل اوراسیا را مستلزم تصمیم‌سازی‌های بلندمدت، میان‌مدت و عملیاتی دانسته است. او بر توسعه زیرساخت‌ها و خدمات لجستیکی تأکید کرده و بیان می‌کند که تقویت سهم ایران در این کریدورها نیازمند رعایت الزامات خاصی است.
توسعه زیرساخت‌های حملونقل
در سطح برنامه‌های بلندمدت، تمرکز بر توسعه زیرساخت‌های حملونقل بین‌المللی، از جمله گسترش خطوط ریلی، ارتقای ظرفیت بنادر چابهار و بندرعباس، افزایش ظرفیت پروازهای باری و بهبود حملونقل جاده‌ای، به‌ویژه در نقاط مرزی ضروری است. افزون بر این، افزایش همکاری‌های منطقه‌ای در قالب معاهدات و پیمان‌های منطقه‌ای با کشورهای عضو باید در دستور کار قرار گیرد.
افزایش خدمات لجستیکی
در بخش میان‌مدت، افزایش خدمات لجستیکی از طریق ایجاد هاب‌های لجستیکی و استفاده بهینه از ظرفیت‌های حملونقل چندوجهی (دریا، جاده و ریل) بسیار حائز اهمیت است. خاکباز در این زمینه تأکید می‌کند: «تسهیل فرایندهای گمرکی از طریق هوشمندسازی و مکانیزاسیون کامل فرایند صادرات و واردات کالا باید به‌صورت جدی دنبال شود.»
همکاری‌های دیپلماتیک
مشاور معاونت امور بین‌الملل و توسعه تجارت اتاق تهران بر ضرورت سرمایه‌گذاری دولتی، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و همکاری جدی دیپلماتیک تأکید کرد و گفت: «در همایش و نمایشگاه اوراسیا، فرصت مغتنمی ایجاد شد تا از طریق ارتباط با افراد مؤثر در حوزه‌های سیاست‌گذاری، اجرای این برنامه‌ها تسهیل شده و نقش ایران در این کریدورها تقویت شود.»
دیجیتالی‌سازی و فناوری‌های نوین
علاوه بر توسعه زیرساخت‌های فیزیکی، دیجیتالی‌سازی حملونقل و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین می‌تواند نقش مهمی در تسهیل تبادلات تجاری ایران با کشورهای اوراسیا ایفا کند. استفاده از سیستم‌های مدیریت هوشمند لجستیک، پلتفرم‌های تبادل اطلاعات بین‌المللی و رهگیری آنلاین محموله‌ها، باعث افزایش کارایی و کاهش هزینه‌های حملونقل خواهد شد. همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان و بهره‌گیری از تجربه کشورهای پیشرو در این حوزه نیز به ارتقای جایگاه ایران در شبکه حملونقل بین‌المللی کمک می‌کند.
هماهنگی منطقه‌ای و رفع موانع
از سوی دیگر، توسعه کریدورهای ترانزیتی نیازمند هماهنگی و تعامل سازنده با سایر کشورهای منطقه است. ایجاد کارگروه‌های مشترک بین ایران و کشورهای اوراسیا برای رفع موانع قانونی، استانداردسازی رویه‌های گمرکی و کاهش تعرفه‌های حملونقل، می‌تواند بستر مناسبی برای افزایش جریان کالا در این مسیرها فراهم آورد. برگزاری نشست‌های دوره‌ای میان بخش‌های دولتی و خصوصی کشورهای عضو نیز موجب هم‌افزایی و شناسایی فرصت‌های جدید سرمایه‌گذاری در حوزه حملونقل خواهد شد.
فواید افزایش بهره‌وری مسیرهای ترانزیتی
افزایش بهره‌وری مسیرهای ترانزیتی ایران نه‌تنها به سود اقتصاد داخلی، بلکه به نفع کل منطقه خواهد بود. کاهش زمان حمل کالا، افزایش امنیت مسیرهای تجاری و تنوع‌بخشی به مسیرهای ترانزیتی، ایران را به یک بازیگر کلیدی در حملونقل اوراسیا تبدیل می‌کند. برای دستیابی به این مهم، هدف‌گذاری جامع و پایدار در حوزه دیپلماسی اقتصادی، توسعه زیرساخت‌های حملونقل و به‌روزرسانی مقررات تجاری، ضروری به نظر می‌رسد.
با رعایت این الزامات و اجرای برنامه‌های کلان، ایران می‌تواند به‌عنوان یکی از قطب‌های اصلی حملونقل در اوراسیا مطرح شود و سهم خود را در این کریدورهای استراتژیک به‌طور چشمگیری افزایش دهد.
ارسال دیدگاه
