ایلان ماسک
میلیاردری با وعده‌های عملی نشده
حمیدرضا علی‌نیا روزنامه نگار
تاجر بزرگ «ایلان ماسک» اعلام کرده است که تولید وسیله نقلیه خودران در سال 2026 آغاز خواهد شد. او اغلب پیش‌بینی‌های اغراق‌آمیزی دربارۀ دستاوردهای آینده شرکت خود، تسلا، می‌کند؛ پیش‌بینی‌هایی که معمولاً با سال‌ها تأخیر تحقق می‌یابند یا ممکن است اصلاً محقق نشوند.
ایلان ماسک دو هفته قبل، از نمونه اولیه رباتاکسی تسلا با نام سایبرکب (Cybercab)، که یک تاکسی بدون راننده و بدون فرمان یا پدال است، با هدف ایجاد انقلابی در جابه‌جایی و مسافرت شهری رونمایی کرد. طبق عادت همیشگی‌اش، ماسک زمان مشخصی را برای پیش‌بینی در دسترس بودن این تاکسی معرفی کرد و گفت: «احتمالاً، من تمایل دارم درباره بازه‌های زمانی که اعلام می‌کنم کمی خوشبین باشم اما در سال 2026 تاکسی به بازار خواهد آمد. یا اجازه دهید این‌طور بگویم که قبل از سال 2027 به بازار خواهد رسید.» او این اظهارات را علی‌رغم اینکه تسلا هنوز مجوزهای لازم برای استفاده از چنین خودروهایی را ندارد، اعلام کرد. در همین حال، شهر سانفرانسیسکو در ایالات متحده پیش‌تر ناوگان رباتاکسی با نام (Waymo) را برای مدتی فعال کرده است.
زمان بندی های غلط
آیا ماسک به ضرب‌الاجل‌هایی که تعیین کرده عمل می‌کند؟ این اولین‌باری نیست که او یک ضرب‌الاجل اعلام‌شده را به تعویق می‌اندازد. در واقع، این میلیاردر سابقه‌ای طولانی از اغراق در مورد پروژه مورد نظر خود برای توسعه خودروهای خودران دارد؛ فناوری‌ای که آن را آینده شرکت می‌داند. او تابستان امسال به سرمایه‌گذاران گفت: «ارزش تسلا به‌طور عمده خودران بودن آن است. این فناوری در تسلا استراتژی کلیدی خودرو برای پیشی گرفتن از خودروسازان سنتی و سازندگان خودروهای الکتریکی چینی است که در سال‌های اخیر جایگاه قابل‌توجهی به دست آورده‌اند.»
اگر وعده‌های ماسک دقیق بود، تسلاهای خودران تا سال 2017 جاده‌ها را پر می‌کردند اما اکنون، یعنی هفت سال بعد، آن‌ها هنوز آماده چنین کاری نیستند. در زیر برخی از برجسته‌ترین پیش‌بینی‌های شکست‌خورده ماسک در مورد ورود تسلاهای کاملاً خودمختار آورده شده است:
- خودرانی کامل تا سال 2017: در دسامبر 2015، ماسک برای اولین‌بار متعهد شد تا سال 2017 اتومبیل‌های با خودرانی کامل را توسعه دهد. 9 سال بعد، تسلا هنوز به یک راننده برای محصولش نیاز دارد. در حالی که این نوع اتومبیل دارای سیستم‌هایی است که قادر به کنترل وسیله نقلیه هستند اما نظارت انسانی همیشه مورد نیاز است و راننده باید آماده مداخله باشد. این سیستم خودرانی در چندین تصادف در ایالات متحده و چین دخیل بود که برخی از آن‌ها مرگبار بودند.
- رانندگی بدون نظارت تا سال 2016: در ژوئن 2016، ماسک ادعا کرد که مدل S و مدل X در این مرحله می‌توانند به‌طور خودکار با ایمنی بیشتری نسبت به یک شخص رانندگی کنند. با این حال، پس از گذشت هشت سال، سازمان‌های نظارتی و ایمنی هنوز تسلا را برای فروش خودروهایی با سیستم خلبان خودکار که نیازی به نظارت انسانی ندارند، تأیید نکرده‌اند.
- رانندگی در شهرها و پارک خودکار تسلا: در سال 2016، ماسک ویدئویی از یک تسلای در حال گشت‌و‌گذار در نزدیکی دفاتر شرکت منتشر کرد و در توییتی نوشت: «تسلا خودش (اصلاً هیچ نیازی به انسان ندارد) از خیابان‌های شهری به بزرگراه رفته و دوباره به خیابان‌ها برمی‌گردد، سپس یک جای پارک پیدا می‌کند.» با این حال، در طول آزمایشی در سال 2018 در رابطه با یک تصادف، تسلا تصریح کرد که این ویدئو صرفاً نمایشی و تنها آرزویی درباره آنچه خودروهای آن‌ها ممکن است روزی به آن برسند بوده است.
- یک میلیون رباتاکسی تا سال 2020: این جمله خود ماسک است که می‌گوید: «من بسیار مطمئن هستم که رباتاکسی خودران تسلا را در سال آینده به بازار عرضه می‌کنم. آن‌ها در همه حوزه‌های قضایی آمریکا وجود نخواهند داشت، زیرا ما در همه جا تاییدیه نظارتی نخواهیم داشت اما من مطمئنم که در سال آینده ما حداقل از یکی از حوزه‌های قضایی به معنای واقعی کلمه تأییدیه نظارتی خواهیم داشت.» پیش‌بینی جسورانه ماسک با هدف خاصی همراه بود؛ او در نظر داشت یک میلیون روباتاکسی در خیابان‌ها مستقر کند. پنج سال بعد، او به‌تازگی از نمونه اولیه این وسیله نقلیه رونمایی کرده که هنوز موفق به دریافت مجوزهای لازم برای فعالیت نشده است.
- سایبرتراک شناور: هنگامی که ماسک اولین نمونه اولیه سایبرتراک، همان پیکاپ الکتریکی تسلا را در سال 2019 رونمایی کرد، ادعا داشت که قیمت آن از 39 هزار و 900 دلار شروع می‌شود و برد مسافت آن با یک‌بار شارژ در حدود 500 مایل است. با این حال، امروزه ارزان‌ترین نسخه این پیکاپ حداقل 60 هزار دلار قیمت دارد و با یک بار شارژ مسافتی بیش از 300 مایل را طی نمی‌کند.
علاوه بر طراحی آینده‌نگر این خودرو، سایبرتراک با برخی ویژگی‌های قابل‌توجه از جمله پنجره‌های نشکن تبلیغ شد؛ هرچند در جریان یک نمایش زنده پنجره‌ها شکستند. حتی جالب‌تر این ادعای ماسک بود که سایبرتراک می‌تواند برای مدت کوتاهی بر روی آب شناور بماند و این ویژگی به آن اجازه عبور از رودخانه‌ها را می‌دهد، ادعایی که هرگز به وقوع نپیوست.
افزایش برد رانندگی مدت‌هاست تمرکز اصلی تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی بوده؛ زیرا این نقطه ضعف اصلی آن‌ها در مقایسه با خودروهای موتور احتراقی است. ماسک عمیقاً درگیر این چالش بوده است و می‌گوید: «حدس من این است که احتمالاً می‌توانیم رکورد 1000 کیلومتر را ظرف یک یا دو سال بشکنیم. من مطمئناً می‌گویم در سال ۲۰۱۷ به این هدف می‌رسیم.» با این حال، تسلا هنوز از 600 کیلومتر برد مسافت فراتر نرفته است.
قول‌های عملی‌نشده
چه به دلیل تکبر و چه به‌عنوان بخشی از یک استراتژی بازاریابی، ماسک موفق شده تا رکوردی از وعده‌های عملی‌نشده از خود به جای بگذارد؛ نمونه‌های دیگر قول‌های عملی نشده ایلان ماسک به قرار زیر است:
- توییتر به یک میلیارد کاربر خواهد رسید: ماسک این ادعا را در نوامبر 2022، مدت کوتاهی پس از تصاحب شرکت مطرح کرد. با این حال، امروزه این پلتفرم با این تعداد فاصله بسیار زیادی دارد.
- اپلیکیشنی برای همه‌چیز: ماسک در نظر داشت توییتر (اکنون X) را به یک برنامه همه‌کاره برای خرید، رزرو بلیت و موارد دیگر تبدیل کند. البته تاکنون، قابل توجه‌ترین موارد اضافه شده از زمان تصاحب او، محتوای بزرگسالان و کاهش بی‌طرفی و اعتدال محتوایی در این پلتفرم بوده است.
- حل مشکل تغییرات آب و هوایی: او در سال 2021 گفت: «اسپیس ایکس در حال شروع برنامه‌ای برای حذف کربن از جو و تبدیل آن به سوخت موشک است.»
- هایپرلوپ در شیکاگو: در سال 2018، ماسک و شهردار شیکاگو برنامه‌ای را اعلام کردند که در آن برای ساخت یک تونل 18 مایلی که مرکز شهر را به فرودگاه شهر متصل می‌کرد برنامه‌ریزی کرده بودند؛ سفری ۱۲ دقیقه‌ای و به وسیله قطار سریع‌السیر هایپرلوپ. این پروژه هم مانند چشم‌انداز هایپرلوپ اولیه ماسک در سال 2013 برای سفرهای پرسرعت، هرگز از نقشه اولیه و اعلام عمومی فراتر نرفت.
- ساخت کلونی انسانی در مریخ: در سال 2014، در یک ادعای عجیب ماسک پیش‌بینی کرد که انسان‌ها تا سال 2024 روی مریخ فرود می‌آیند و تمایل خود را برای ساختن شهری خودکفا در این سیاره ابراز کرد. طبق معمول هیچ‌کدام از این اهداف محقق نشده است.
ایلان ماسک دو هفته قبل، از نمونه اولیه رباتاکسی تسلا با نام سایبرکب (Cybercab)، که یک تاکسی بدون راننده و بدون فرمان یا پدال است، با هدف ایجاد انقلابی در جابه‌جایی و مسافرت شهری رونمایی کرد. طبق عادت همیشگی‌اش، ماسک زمان مشخصی را برای پیش‌بینی در دسترس بودن این تاکسی معرفی کرد و گفت: «احتمالاً، من تمایل دارم درباره بازه‌های زمانی که اعلام می‌کنم کمی خوشبین باشم اما در سال 2026 تاکسی به بازار خواهد آمد. یا اجازه دهید این‌طور بگویم که قبل از سال 2027 به بازار خواهد رسید.» او این اظهارات را علی‌رغم اینکه تسلا هنوز مجوزهای لازم برای استفاده از چنین خودروهایی را ندارد، اعلام کرد. در همین حال، شهر سانفرانسیسکو در ایالات متحده پیش‌تر ناوگان رباتاکسی با نام (Waymo) را برای مدتی فعال کرده است.
زمان بندی های غلط
آیا ماسک به ضرب‌الاجل‌هایی که تعیین کرده عمل می‌کند؟ این اولین‌باری نیست که او یک ضرب‌الاجل اعلام‌شده را به تعویق می‌اندازد. در واقع، این میلیاردر سابقه‌ای طولانی از اغراق در مورد پروژه مورد نظر خود برای توسعه خودروهای خودران دارد؛ فناوری‌ای که آن را آینده شرکت می‌داند. او تابستان امسال به سرمایه‌گذاران گفت: «ارزش تسلا به‌طور عمده خودران بودن آن است. این فناوری در تسلا استراتژی کلیدی خودرو برای پیشی گرفتن از خودروسازان سنتی و سازندگان خودروهای الکتریکی چینی است که در سال‌های اخیر جایگاه قابل‌توجهی به دست آورده‌اند.»
اگر وعده‌های ماسک دقیق بود، تسلاهای خودران تا سال 2017 جاده‌ها را پر می‌کردند اما اکنون، یعنی هفت سال بعد، آن‌ها هنوز آماده چنین کاری نیستند. در زیر برخی از برجسته‌ترین پیش‌بینی‌های شکست‌خورده ماسک در مورد ورود تسلاهای کاملاً خودمختار آورده شده است:
- خودرانی کامل تا سال 2017: در دسامبر 2015، ماسک برای اولین‌بار متعهد شد تا سال 2017 اتومبیل‌های با خودرانی کامل را توسعه دهد. 9 سال بعد، تسلا هنوز به یک راننده برای محصولش نیاز دارد. در حالی که این نوع اتومبیل دارای سیستم‌هایی است که قادر به کنترل وسیله نقلیه هستند اما نظارت انسانی همیشه مورد نیاز است و راننده باید آماده مداخله باشد. این سیستم خودرانی در چندین تصادف در ایالات متحده و چین دخیل بود که برخی از آن‌ها مرگبار بودند.
- رانندگی بدون نظارت تا سال 2016: در ژوئن 2016، ماسک ادعا کرد که مدل S و مدل X در این مرحله می‌توانند به‌طور خودکار با ایمنی بیشتری نسبت به یک شخص رانندگی کنند. با این حال، پس از گذشت هشت سال، سازمان‌های نظارتی و ایمنی هنوز تسلا را برای فروش خودروهایی با سیستم خلبان خودکار که نیازی به نظارت انسانی ندارند، تأیید نکرده‌اند.
- رانندگی در شهرها و پارک خودکار تسلا: در سال 2016، ماسک ویدئویی از یک تسلای در حال گشت‌و‌گذار در نزدیکی دفاتر شرکت منتشر کرد و در توییتی نوشت: «تسلا خودش (اصلاً هیچ نیازی به انسان ندارد) از خیابان‌های شهری به بزرگراه رفته و دوباره به خیابان‌ها برمی‌گردد، سپس یک جای پارک پیدا می‌کند.» با این حال، در طول آزمایشی در سال 2018 در رابطه با یک تصادف، تسلا تصریح کرد که این ویدئو صرفاً نمایشی و تنها آرزویی درباره آنچه خودروهای آن‌ها ممکن است روزی به آن برسند بوده است.
- یک میلیون رباتاکسی تا سال 2020: این جمله خود ماسک است که می‌گوید: «من بسیار مطمئن هستم که رباتاکسی خودران تسلا را در سال آینده به بازار عرضه می‌کنم. آن‌ها در همه حوزه‌های قضایی آمریکا وجود نخواهند داشت، زیرا ما در همه جا تاییدیه نظارتی نخواهیم داشت اما من مطمئنم که در سال آینده ما حداقل از یکی از حوزه‌های قضایی به معنای واقعی کلمه تأییدیه نظارتی خواهیم داشت.» پیش‌بینی جسورانه ماسک با هدف خاصی همراه بود؛ او در نظر داشت یک میلیون روباتاکسی در خیابان‌ها مستقر کند. پنج سال بعد، او به‌تازگی از نمونه اولیه این وسیله نقلیه رونمایی کرده که هنوز موفق به دریافت مجوزهای لازم برای فعالیت نشده است.
- سایبرتراک شناور: هنگامی که ماسک اولین نمونه اولیه سایبرتراک، همان پیکاپ الکتریکی تسلا را در سال 2019 رونمایی کرد، ادعا داشت که قیمت آن از 39 هزار و 900 دلار شروع می‌شود و برد مسافت آن با یک‌بار شارژ در حدود 500 مایل است. با این حال، امروزه ارزان‌ترین نسخه این پیکاپ حداقل 60 هزار دلار قیمت دارد و با یک بار شارژ مسافتی بیش از 300 مایل را طی نمی‌کند.
علاوه بر طراحی آینده‌نگر این خودرو، سایبرتراک با برخی ویژگی‌های قابل‌توجه از جمله پنجره‌های نشکن تبلیغ شد؛ هرچند در جریان یک نمایش زنده پنجره‌ها شکستند. حتی جالب‌تر این ادعای ماسک بود که سایبرتراک می‌تواند برای مدت کوتاهی بر روی آب شناور بماند و این ویژگی به آن اجازه عبور از رودخانه‌ها را می‌دهد، ادعایی که هرگز به وقوع نپیوست.
افزایش برد رانندگی مدت‌هاست تمرکز اصلی تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی بوده؛ زیرا این نقطه ضعف اصلی آن‌ها در مقایسه با خودروهای موتور احتراقی است. ماسک عمیقاً درگیر این چالش بوده است و می‌گوید: «حدس من این است که احتمالاً می‌توانیم رکورد 1000 کیلومتر را ظرف یک یا دو سال بشکنیم. من مطمئناً می‌گویم در سال ۲۰۱۷ به این هدف می‌رسیم.» با این حال، تسلا هنوز از 600 کیلومتر برد مسافت فراتر نرفته است.
قول‌های عملی‌نشده
چه به دلیل تکبر و چه به‌عنوان بخشی از یک استراتژی بازاریابی، ماسک موفق شده تا رکوردی از وعده‌های عملی‌نشده از خود به جای بگذارد؛ نمونه‌های دیگر قول‌های عملی نشده ایلان ماسک به قرار زیر است:
- توییتر به یک میلیارد کاربر خواهد رسید: ماسک این ادعا را در نوامبر 2022، مدت کوتاهی پس از تصاحب شرکت مطرح کرد. با این حال، امروزه این پلتفرم با این تعداد فاصله بسیار زیادی دارد.
- اپلیکیشنی برای همه‌چیز: ماسک در نظر داشت توییتر (اکنون X) را به یک برنامه همه‌کاره برای خرید، رزرو بلیت و موارد دیگر تبدیل کند. البته تاکنون، قابل توجه‌ترین موارد اضافه شده از زمان تصاحب او، محتوای بزرگسالان و کاهش بی‌طرفی و اعتدال محتوایی در این پلتفرم بوده است.
- حل مشکل تغییرات آب و هوایی: او در سال 2021 گفت: «اسپیس ایکس در حال شروع برنامه‌ای برای حذف کربن از جو و تبدیل آن به سوخت موشک است.»
- هایپرلوپ در شیکاگو: در سال 2018، ماسک و شهردار شیکاگو برنامه‌ای را اعلام کردند که در آن برای ساخت یک تونل 18 مایلی که مرکز شهر را به فرودگاه شهر متصل می‌کرد برنامه‌ریزی کرده بودند؛ سفری ۱۲ دقیقه‌ای و به وسیله قطار سریع‌السیر هایپرلوپ. این پروژه هم مانند چشم‌انداز هایپرلوپ اولیه ماسک در سال 2013 برای سفرهای پرسرعت، هرگز از نقشه اولیه و اعلام عمومی فراتر نرفت.
- ساخت کلونی انسانی در مریخ: در سال 2014، در یک ادعای عجیب ماسک پیش‌بینی کرد که انسان‌ها تا سال 2024 روی مریخ فرود می‌آیند و تمایل خود را برای ساختن شهری خودکفا در این سیاره ابراز کرد. طبق معمول هیچ‌کدام از این اهداف محقق نشده است.
ارسال دیدگاه
