پلیس آلمان با همکاری پلیس انگلیس و فرانسه علیه قاچاقچیانی که در آلمان قایق‌های بادی و موتور قایق برای حمل‌و‌نقل مهاجران تهیه می‌کنند، اقدام می‌کند. مقامات پلیس فدرال آلمان در پاسخ به پرسش نماینده حزب چپ‌ها در پارلمان این کشور (بوندس‌تاگ) از دولت این کشور گفته است: «پلیس فدرال اطلاعاتی دارد که نشان می‌دهد قایق‌های بادی، موتورهای قایق و جلیقه‌های نجاتی که در آلمان خریداری شده‌اند برای قاچاق پناهجویان از فرانسه به انگلیس استفاده می‌‌شوند.» 
در پاسخ پلیس آلمان به سؤال کلارا بونگر که در اختیار خبرگزاری آلمان نیز قرار گرفته تصریح شده که پروژه مشترک انگلیس و آلمان که در ابتدای سال جاری میلادی راه افتاده است، درباره کسب اطلاعات بیشتر درباره زنجیره تأمین و کانال‌های توزیع قایق‌های بادی است که به‌ویژه برای قاچاق از فرانسه به انگلیس استفاده می‌شوند. 
وزارت کشور آلمان توضیح داده که پروژه مزبور در همکاری تنگاتنگ با پروژه دولت فرانسه به نام «قایق‌های کوچک» است و هدف آن متلاشی کردن باندهای قاچاقچیانی است که مهاجران را از فرانسه و از طریق کانال مانش به انگلیس می‌برند. 
بر اساس برآورد پلیس فرانسه تا ۹۰ درصد قایق‌ها و موتورهای قایقی که به این منظور استفاده می‌شوند، در آلمان خریداری شده‌ و از آنجا به بلژیک برده شده‌اند. استفاده از این راه به این خاطر است که در شمال فرانسه برای خرید قایق‌های خاص و موتور قایق باید کارت شناسایی و یک شماره تلفن داده شود. 
وزیر کشور فرانسه در سخنرانی خود در مجمع ملی این کشور در ماه دسامبر سال گذشته میلادی گفته بود، در ماه‌های سپتامبر و نوامبر در میان قاچاقچیان دو تلاش برای قتل صورت گرفته است: اولی در شهر گراند سینت در شمال فرانسه و دومی در اوزنابروک آلمان بوده و حدس زده می‌شود که دومی به دلیل انتقامجویی بوده است. 
پیش از آن در جریان تحقیقات از باندهای قاچاق انسان در فرانسه، هلند و انگلیس مجموعا ۱۲ مظنون دستگیر شده بودند. بر اساس اطلاعات مقامات امنیتی، قاچاقچیانی که انتقال مهاجران از راه‌های خطرناک به سمت انگلیس را برنامه‌ریزی می‌کنند، اغلب هم‌وطنان همین مهاجران هستند و برخی از آنها نیز در آلمان زندگی می‌کنند. 

راه غلط آلمان
کلارا بونگر، نماینده حزب چپ‌ها در مجلس آلمان می‌گوید: «اینکه آلمان می‌خواهد با سخت‌تر کردن دسترسی به قایق‌های بادی در این عملیات مشارکت کرده و از این طریق جلوی رد شدن مهاجران از فرانسه به انگلیس از طریق کانال مانش را بگیرد، به نظر من کاملا غلط است.»
از نظر خانم بونگر راه درست این است که راه‌های مطمئن‌تری برای مهاجرت پناهجویان هم در اتحادیه اروپا و هم در انگلیس فراهم شود. به عقیده این سیاستمدار چپ، جرم‌انگاری منجر به این نمی‌شود که مهاجرت از بین برود بلکه «فرار را خطرناک‌تر و گران‌تر می‌کند و پناهجویان را به قاچاقچیان وابسته می‌سازد.»

بزرگترین فاجعه انسانی در کانال مانش
روز ۲۴ نوامبر سال گذشته میلادی، در اثر واژگون شدن یک قایق حامل پناهجویان در کانال مانش ۲۷ نفر از ۲۹ سرنشین این قایق جان باختند. 
سازمان بین‌المللی مهاجرت که از سال ۲۰۱۴ به این سو داده‌های مربوط به مسیرهای فرار پناهجویان را ثبت می‌کند، این رویداد را از بزرگترین فاجعه‌های انسانی در این ارتباط دانسته است. 
یکی از تنها دو نفری که از این حادثه جان به در بردند، یک پناهجوی عراقی بود که پس از نجات تعریف کرد که از بغداد با پروازی از مسیر دمشق به مینسک رفته و از آنجا به لهستان و در نهایت آلمان رسیده است. 
او در آلمان متوقف شده و به ناچار تقاضای پناهندگی داده است اما چون می‌خواسته به انگلستان برود، با قطار به فرانسه می‌رود تا از بندر دانکرک با عبور از کانال مانش خود را به انگلیس برساند. 

قایق‌هایی که از چین می‌آیند
بر اساس تحقیقاتی که در گذشته انجام شده، قایق‌هایی که در آلمان خریداری می‌شوند معمولاً در چین ساخته می‌شوند و از آنجا از طریق ترکیه و بلغارستان به شهر اوسنابروک در ایالت نیدرزاکسن آلمان منتقل می‌شوند.  به گزارش مقامات فرانسوی در شهر اوسنابروک در ماه اکتبر دو نفر در ارتباط با قاچاق انسان دستگیر شدند.  این موضوع تاکنون از سوی مقامات آلمان تأیید نشده است. 
یک سخنگوی پلیس فدرال در شهر پتسدام آلمان در پاسخ به پرسشی در این باره گفت که پلیس فدرال در ماه سپتامبر سال ۲۰۲۱ به درخواست مقامات بلژیک یک مظنون به سازماندهی قاچاق انسان به انگلیس را دستگیر کرده است. 
این سخنگوی پلیس پاسخ به این پرسش را که آیا میان فعالیت‌های قاچاق انسان و تلاش برای قتل یک عراقی در اوسنابروک در ماه نوامبر ارتباطی وجود دارد، در حیطه اختیارات دادستانی محل دانست.