کار دنیا را ببینید. زمانی ما امیدوار بودیم که در قرعه‌کشی، برنده خودرو شویم، اما در هفته قبل دعا می‌کردیم در قرعه‌کشی برنده شویم تا بتوانیم خودرو بخریم! ناایمنی و کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل هم که اظهر‌‌‌من‌الخورشید است. حالا فقط همین‌ها نیست، منظورم این است که شما تا به حال به این فکر کرده‌اید که قیمت بسیار بالای این اجناس بی‌کیفیت که باید با قرعه‌کشی آن را بخریم چقدر ضرر و زیان به تامین‌اجتماعی وارد می‌کند؟ می‌پرسید چگونه؟ به این ‌صورت که افزایش قیمت خودروها باعث شده تا گرایش به سمت خرید و استفاده از موتوسیکلت افزایش پیدا کند، چون همه مردم که نمی‌توانند پای پیاده دنبال کارهای‌شان بروند. موتورسواری هم که با این وضعیت خیابان‌ها و فرهنگ رانندگی ماها، حکم دوئل با حضرت عزراییل را دارد! یک کم که سرعت مجاز را رد کنی، یا خیابان چاله‌چوله داشته باشد، یا کلاه ایمنی نداشته باشی، یا توی خیابان حرکات ژانگولرگونه انجام بدهی، یا کورس بگذاری، یا هر چیز دیگری، عزراییل نمره پلاک موتور را یادداشت می کند و راکب باید با همان سرعت، صاف تشریف ببرد قاتی باقالی‌ها! البته اگر صاف تشریف نبرد سینه قبرستان.

به این آمارها توجه کنید: تعداد موتورسیکلت‌ها در ایران به بیش از ١٥ میلیون دستگاه می‌رسد که از این میزان فقط حدود ٤ میلیون دستگاه در شهر تهران است. اغلب راکبان موتور را مردان با میانگین سنی حدود ٤٠ سال تشکیل می‌دهند. آمارها از افزایش میزان مرگ‌ومیر موتورسیکلت‌رانان در اثر سوانح رانندگی پایتخت نسبت به سال قبل حکایت دارد. این میزان از ٣٣ درصد در سال ٩٦ به ٣٧ درصد در سال ٩٧ رسید و در سال گذشته 21 درصد به آن افزوده شد. تنها ١٠ درصد موتورسواران کلاه ایمنی بر سر دارند و استقبال نکردن از کلاه ایمنی، به‌ویژه در فصول گرم سال افزایش می‌یابد. آمارهای جهانی نشان می‌دهد بین ٣٥ تا ٤٥ درصد از مجروحان تصادفات رانندگی موتوسیکلت به دلیل استفاده از کلاه ایمنی مناسب، از مرگ نجات یافته‌اند. در کشور ما گفته می‌شود ٦٤ درصد از رانندگان موتوسیکلت‌ها که جان خود را در تصادف‌ از دست داده‌اند، بر اثر ضربه به سر بوده است. 

باور کنید این آمارها را ما از خودمان درنیاورده‌ایم، آنها را از برخی خبرگزاری ها برداشته‌ایم. فوت یک موتورسوار می‌تواند هزار علت داشته باشد، اما فقط یکی از آنها کافی است! عبور از سرعت مجاز و مطمئنه، حرکات خطرناک، تردد در مسیرهای یک‌طرفه، لایی‌کشیدن، عبور از پیاده‌رو، نداشتن کلاه ایمنی و... نتیجه هم این می‌شود که یک یا چند خانوار عزادار و چند زن و بچه یتیم و بیوه می‌شوند. در حالت بهترش هم یک یا چند نفر معلول و ناقص‌العضو و خانه‌نشین می‌شوند؛ دست آخر هم اینکه بر پرداختی‌های سازمان تامین‌اجتماعی بابت مستمری ازکارافتادگی و بازماندگان اضافه می‌شود، در حالی که رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی می‌تواند از بروز بسیاری از حوادث و تصادفات جاده‌ای و درون‌شهری کم کند و با پیشگیری از این رخدادها در هزینه‌های سازمان تامین‌اجتماعی نیز صرفه‌جویی مناسبی می‌شود. می‌توان با تصویب و اجرای قوانین سختگیرانه جلوی مرگ‌ومیر ناشی از تصادف موتوسیکلت‌ها را گرفت؛ طوری که دیگر کسی نه با عزراییل مواجه شود و نه روی منابع سازمان تامین‌اجتماعی و بیمه شده‌ها، تک‌چرخ بزند!