مشکلآفرينی افزايش قيمت خودروهای تاکسی
اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در پی افزایشهای ۲۴ میلیون تومانی قیمت خودروی تاکسی توسط خودروسازان واکنش نشان داد و نسبت به این وضعیت اعتراض کرد.
مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در پی افزایش قیمت خودروهای مورد استفاده در حوزه تاکسیرانی اظهار داشت: «نوسازی تاکسیهای فرسوده با مشکلاتی مانند افزایش بیرویه قیمت خودرو و از سوی دیگر، بحث پرداخت نشدن تسهیلات از سوی بانکها روبهرو شده که فرایند نوسازی را با مشکلات جدی همراه کرده است.»
وی افزود: «روند نوسازی تاکسیهای فرسوده به دلیل افزایش پیدرپی قیمت خودرو از سال ۱۳۹۷ روندی کند و قطره چکانی داشته است. ما از سال ۱۳۹۶ تا تابستان امسال شاهد افزایش ۳۱۶ درصدی قیمت خودروی پژو و ۳۶۹ درصدی قیمت خودروی سمند بودیم که با این نوسان قیمت و بدون تسهیلات ارزانقیمت، رانندگان توان مالی برای تهیه خودرو با این قیمت را نداشته و ندارند.»
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور خاطرنشان کرد: «در حال حاضر حدود ۱۷۸ هزار تاکسی به سن فرسودگی رسیدهاند، درحالیکه از ابتدای سال ۹۵ طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده کلید خورد و در این طرح ما موفق به نوسازی ۸۲ هزار و ۹۰۹ هزار دستگاه تاکسی فرسوده شدیم، اما همچنان این درصد از تاکسیها نیاز به نوسازی دارند.»
وی در اعتراض به افزایش قیمت خودرو گفت: «ما در کشور از تاکسی به عنوان وسیله شبه حملونقل همگانی استفاده میکنیم. این در حالی است که ما کرایه این ناوگان حمل و نقل عمومی را به دلایل مختلف اجتماعی و تأثیر آن بر زندگی مردم همواره کنترل کرده و چارچوب نظارتی نیز بر آن حاکم است؛ لکن در بخش حمایت از تاکسیران در زمان خرید خودرو همانند خرید خصوصی و خودرو شخصی با آن برخورد میکنیم و در این بین نکتهای که مغفول مانده، حمایت از قشر زحمتکش تاکسیرانانی است که دارای تاکسی فرسوده بوده و امیدوار به تعویض و نوسازی خودروی خود هستند.»
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور ادامه داد: «تغییر فصلی افزایش قیمت خودرو، آن هم به میزان اعلامی، مشکلاتی را به دنبال دارد. از ابتدای آذرماه صدور پیشفاکتور برای رانندهها به دلیل اصلاح قیمت متوقف شد و این اصلاح قیمت با افزایش ۱۸ درصدی صورت پذیرفت؛ به طوری که خودروی سمند ۲۴ میلیون تومان و خودروی پژو ۲۱ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و این اضافه مبلغ برای راننده تاکسی که هرچه داشته فروخته تا بلکه خودروی فرسوده خود را نوسازی کند قطعاً سخت است و تأمین مابهالتفاوت جدید برای راننده به نوعی در زمان اندک، غیرممکن و قابلیت اجرای فرایند نوسازی از او سلب میشود.»
وی گفت: «با توجه به رویکرد دولت جدید در حمایت از اقشار آسیبپذیر، از مسئولان مربوطه در دولت درخواست میکنیم در چارچوب تکالیف قانونی تعریف شده و با نگاه ویژه در حمایت از زحمتکشان عرصه حملونقل شهری نسبت به پیشبینی سیاستهای حمایتی در این بخش اقدام کنند.»
مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در پی افزایش قیمت خودروهای مورد استفاده در حوزه تاکسیرانی اظهار داشت: «نوسازی تاکسیهای فرسوده با مشکلاتی مانند افزایش بیرویه قیمت خودرو و از سوی دیگر، بحث پرداخت نشدن تسهیلات از سوی بانکها روبهرو شده که فرایند نوسازی را با مشکلات جدی همراه کرده است.»
وی افزود: «روند نوسازی تاکسیهای فرسوده به دلیل افزایش پیدرپی قیمت خودرو از سال ۱۳۹۷ روندی کند و قطره چکانی داشته است. ما از سال ۱۳۹۶ تا تابستان امسال شاهد افزایش ۳۱۶ درصدی قیمت خودروی پژو و ۳۶۹ درصدی قیمت خودروی سمند بودیم که با این نوسان قیمت و بدون تسهیلات ارزانقیمت، رانندگان توان مالی برای تهیه خودرو با این قیمت را نداشته و ندارند.»
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور خاطرنشان کرد: «در حال حاضر حدود ۱۷۸ هزار تاکسی به سن فرسودگی رسیدهاند، درحالیکه از ابتدای سال ۹۵ طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده کلید خورد و در این طرح ما موفق به نوسازی ۸۲ هزار و ۹۰۹ هزار دستگاه تاکسی فرسوده شدیم، اما همچنان این درصد از تاکسیها نیاز به نوسازی دارند.»
وی در اعتراض به افزایش قیمت خودرو گفت: «ما در کشور از تاکسی به عنوان وسیله شبه حملونقل همگانی استفاده میکنیم. این در حالی است که ما کرایه این ناوگان حمل و نقل عمومی را به دلایل مختلف اجتماعی و تأثیر آن بر زندگی مردم همواره کنترل کرده و چارچوب نظارتی نیز بر آن حاکم است؛ لکن در بخش حمایت از تاکسیران در زمان خرید خودرو همانند خرید خصوصی و خودرو شخصی با آن برخورد میکنیم و در این بین نکتهای که مغفول مانده، حمایت از قشر زحمتکش تاکسیرانانی است که دارای تاکسی فرسوده بوده و امیدوار به تعویض و نوسازی خودروی خود هستند.»
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور ادامه داد: «تغییر فصلی افزایش قیمت خودرو، آن هم به میزان اعلامی، مشکلاتی را به دنبال دارد. از ابتدای آذرماه صدور پیشفاکتور برای رانندهها به دلیل اصلاح قیمت متوقف شد و این اصلاح قیمت با افزایش ۱۸ درصدی صورت پذیرفت؛ به طوری که خودروی سمند ۲۴ میلیون تومان و خودروی پژو ۲۱ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و این اضافه مبلغ برای راننده تاکسی که هرچه داشته فروخته تا بلکه خودروی فرسوده خود را نوسازی کند قطعاً سخت است و تأمین مابهالتفاوت جدید برای راننده به نوعی در زمان اندک، غیرممکن و قابلیت اجرای فرایند نوسازی از او سلب میشود.»
وی گفت: «با توجه به رویکرد دولت جدید در حمایت از اقشار آسیبپذیر، از مسئولان مربوطه در دولت درخواست میکنیم در چارچوب تکالیف قانونی تعریف شده و با نگاه ویژه در حمایت از زحمتکشان عرصه حملونقل شهری نسبت به پیشبینی سیاستهای حمایتی در این بخش اقدام کنند.»