هیچ راهی مسدود نیست
هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی
در جریان جنگ رمضان و هجوم ائتلاف آمریکایی-صهیونی به زیرساختهای کشور، چهار دهانه پل راهآهن در حال بهرهبرداری، سه تونل ریلی در دست ساخت، چهار تونل آزادراهی نیمهتمام و پنج دهانه پل در آزادراههای لرستان و خوزستان، مسیر زنجان-تبریز و جاده میانه-تبریز هدف بمباران و اصابت پرتابهها قرار گرفتند. با وجود شدت تخریب در برخی مقاطع، تیمهای عملیاتی بلافاصله در صحنه حاضر شدند و برنامه ترمیم اضطراری و بازسازی موقت را به جریان انداختند. گزارشهای میدانی حاکی است رفتوآمد در محورهای یادشده برقرار است و اختلالی در تردد عمومی وجود ندارد. در مورد پلها، اجرای واریانتهای عبوری موقت، امکان حرکت خودروها را فراهم کرد و اکنون در پلهای ریلی، آزادراهی و بزرگراهی مسدودی گزارش نشده است. یادآوری تجربه جنگ گذشته نشان میدهد زیرساختها تابآوری کمنظیری داشتهاند؛ چنانکه یک تونل بین بروجرد و خرمآباد هفت بار هدف قرار گرفت اما سازه اصلی آسیب جدی ندید و عمده خسارت به ورودیها و دامنههای کوهستان محدود ماند.
پس از آخرین موج بمباران، با تمرکز مهندسان و کارگران، حداکثر طی ۴۸ ساعت کریدورهای حیاتی، بازگشایی و از پلهای موقت و پیشساخته برای رفع گلوگاهها بهره گرفته شد. مقامهای فنی تأکید میکنند این اقدامات در زمره پاسخهای اضطراری است و نوسازی اساسی در فرصت مقتضی انجام خواهد شد. دستورکار کوتاهمدت بر ایمنی عبور و حداقلسازی زمان انسداد متمرکز مانده و تیمهای پایش سازهای، ارزیابیهای پیوسته را برای رصد تغییرشکلها و ریزترکها پیش میبرند. به موازات، زنجیره تأمین قطعات فولادی، صفحات عرشه و نوارهای FRP برای مقاومسازی موضعی فعال شده و ماشینآلات سنگین آواربرداری در محورهای آلوده به ترکش مستقرند. اولویت با مسیرهای پرتردد و گرههای لجستیکی است تا زنجیره حملونقل بار و مسافر پایدار بماند.
پل B1 کرج بر رودخانه بیلقان، شاخصترین پروژه آسیبدیده، با ۹۹ درصد پیشرفت در آستانه بهرهبرداری بود. این سازه که بیش از 10 سال برای ساخت آن زمان صرف شد، اکنون تحت نقشهبرداری و معاینه فنی قرار دارد تا میزان آسیب ستونها مشخص شود. در صورت سلامت ستونها، مرمت حدود چهار همت هزینه دارد؛ در غیر این صورت بازسازی کامل به ۱۲ تا ۱۳ همت اعتبار نیاز خواهد داشت.
پل B1 که به «بزرگترین پل خاورمیانه» شهرت یافته، با طولی نزدیک به یک کیلومتر و ارتفاع ۱۳۶ متر در امتداد آزادراه شهید سلیمانی از سال ۱۳۹۵ در شمال کلانشهر کرج کلید خورد و تحسین کارشناسان داخلی و خارجی را برانگیخت.
این پروژه که شهروندان پایتخت و البرز مشتاق گشایش آن بودند، روز سیزدهم فروردین در دو نوبت هدف حمله قرار گرفت.
پس از آخرین موج بمباران، با تمرکز مهندسان و کارگران، حداکثر طی ۴۸ ساعت کریدورهای حیاتی، بازگشایی و از پلهای موقت و پیشساخته برای رفع گلوگاهها بهره گرفته شد. مقامهای فنی تأکید میکنند این اقدامات در زمره پاسخهای اضطراری است و نوسازی اساسی در فرصت مقتضی انجام خواهد شد. دستورکار کوتاهمدت بر ایمنی عبور و حداقلسازی زمان انسداد متمرکز مانده و تیمهای پایش سازهای، ارزیابیهای پیوسته را برای رصد تغییرشکلها و ریزترکها پیش میبرند. به موازات، زنجیره تأمین قطعات فولادی، صفحات عرشه و نوارهای FRP برای مقاومسازی موضعی فعال شده و ماشینآلات سنگین آواربرداری در محورهای آلوده به ترکش مستقرند. اولویت با مسیرهای پرتردد و گرههای لجستیکی است تا زنجیره حملونقل بار و مسافر پایدار بماند.
پل B1 کرج بر رودخانه بیلقان، شاخصترین پروژه آسیبدیده، با ۹۹ درصد پیشرفت در آستانه بهرهبرداری بود. این سازه که بیش از 10 سال برای ساخت آن زمان صرف شد، اکنون تحت نقشهبرداری و معاینه فنی قرار دارد تا میزان آسیب ستونها مشخص شود. در صورت سلامت ستونها، مرمت حدود چهار همت هزینه دارد؛ در غیر این صورت بازسازی کامل به ۱۲ تا ۱۳ همت اعتبار نیاز خواهد داشت.
پل B1 که به «بزرگترین پل خاورمیانه» شهرت یافته، با طولی نزدیک به یک کیلومتر و ارتفاع ۱۳۶ متر در امتداد آزادراه شهید سلیمانی از سال ۱۳۹۵ در شمال کلانشهر کرج کلید خورد و تحسین کارشناسان داخلی و خارجی را برانگیخت.
این پروژه که شهروندان پایتخت و البرز مشتاق گشایش آن بودند، روز سیزدهم فروردین در دو نوبت هدف حمله قرار گرفت.