تکمیل راهآهن چابهار–زاهدان با ریل ملی
عملیات تکمیل بخش دیگری از راهآهن راهبردی چابهار–زاهدان با استفاده از ریل تولیدی ذوبآهن اصفهان وابسته به سازمان تأمیناجتماعی، به مراحل پایانی خود نزدیک شده است. این پروژه بزرگ زیرساختی که به طول حدود ۷۰۰ کیلومتر اجرا میشود، نهتنها برای استان سیستان و بلوچستان، بلکه برای کشور بهعنوان یک کریدور ترانزیتی میانالمللی از اهمیت ویژهای برخوردار است. این پروژه بهویژه با اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی کشور، زمینهساز ارتقای ظرفیت ترانزیت، حملونقل و توسعه اقتصادی در منطقه خواهد بود. تکمیل مسیر خاش–ایرانشهر، یکی از مراحل کلیدی این پروژه، پس از اتمام ریلگذاری، به شبکه ریلی کشور متصل میشود. این گام باعث خواهد شد که این خط ریلی در مسیر ترانزیتی شرق ایران، بهویژه برای انتقال بارهای ورودی از بنادر جنوبی کشور و ترانزیت به کشورهای آسیای میانه، CIS و اروپا، نقشی کلیدی ایفا کند. در این راستا، ذوبآهن اصفهان بهعنوان تنها تولیدکننده ریل در غرب آسیا، از طریق یک تفاهمنامه، تأمین ۹۰ هزار تن ریل 60E1 با گرید R260 برای این پروژه را بر عهده گرفته است.
چابهار–زاهدان و توسعه اقتصادی
این پروژه که شامل مسیرهایی چون زاهدان–خاش است، بهویژه در سالهای اخیر با استفاده از ریل ملی به بهرهبرداری رسید و تاکنون ۶۵ هزار و ۲۰۰ تن ریل تحویل داده شده است. با تکمیل این پروژه، میزان حملونقل بار به ۷.۵ میلیون تن در سال افزایش خواهد یافت و همچنین امکان جابهجایی ۱۰۰ هزار مسافر نیز فراهم میشود. علاوه بر این، راهآهن چابهار–زاهدان بهعنوان یکی از پروژههای بزرگ زیرساختی کشور، پیوندی حیاتی میان شرق ایران و بازارهای داخلی و بینالمللی فراهم خواهد آورد. این خط ریلی نهتنها کریدور ترانزیتی برای حملونقل بار و مسافر محسوب میشود، بلکه نقش موثری در رونق اقتصادی و تجاری منطقه سیستان و بلوچستان و کشور ایفا خواهد کرد. بهویژه اینکه بندر چابهار بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، با اتصال به شبکه ریلی، میتواند بهعنوان یکی از مراکز اصلی ترانزیتی در منطقه و جهان شناخته شود. این اتصال، ظرفیتهای بالقوه برای دسترسی ایران به حدود ۲۰ درصد از بازارهای جهانی را ایجاد خواهد کرد.
پیشرفت پروژه و چشمانداز آینده
مسیر راهآهن چابهار–زاهدان از دروازه شرقی اسکله شهید بهشتی چابهار آغاز میشود و پس از عبور از شهرستانهای کنارک، نیکشهر، ایرانشهر و خاش، به زاهدان متصل میشود. این کریدور ریلی که در راستای توسعه سواحل مکران و تسهیل تجارت و حملونقل ایجاد میشود، فرصتی است برای توسعه اقتصادی و تقویت موقعیت استراتژیک ایران در منطقه. اتصال چابهار به شبکه ریلی کشور، امکان جابهجایی سریعتر و کمهزینهتر کالا را فراهم کرده و به کاهش هزینههای حملونقل منجر خواهد شد. علاوه بر این، این مسیر میتواند بهعنوان یک کریدور اصلی برای حمل کالا به کشورهای آسیای میانه و شبهقاره هند بهویژه از مسیر کشورهای هند و پاکستان، نقش مهمی در افزایش حجم صادرات و واردات ایفا کند. با تکمیل پروژه راهآهن چابهار–زاهدان، ایران بهعنوان یک کانون ترانزیتی جهانی شناخته خواهد شد و در مسیر توسعه زیرساختهای خود، از جمله در زمینه حملونقل و تجارت، گامهای بلندی خواهد برداشت.
چابهار–زاهدان و توسعه اقتصادی
این پروژه که شامل مسیرهایی چون زاهدان–خاش است، بهویژه در سالهای اخیر با استفاده از ریل ملی به بهرهبرداری رسید و تاکنون ۶۵ هزار و ۲۰۰ تن ریل تحویل داده شده است. با تکمیل این پروژه، میزان حملونقل بار به ۷.۵ میلیون تن در سال افزایش خواهد یافت و همچنین امکان جابهجایی ۱۰۰ هزار مسافر نیز فراهم میشود. علاوه بر این، راهآهن چابهار–زاهدان بهعنوان یکی از پروژههای بزرگ زیرساختی کشور، پیوندی حیاتی میان شرق ایران و بازارهای داخلی و بینالمللی فراهم خواهد آورد. این خط ریلی نهتنها کریدور ترانزیتی برای حملونقل بار و مسافر محسوب میشود، بلکه نقش موثری در رونق اقتصادی و تجاری منطقه سیستان و بلوچستان و کشور ایفا خواهد کرد. بهویژه اینکه بندر چابهار بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، با اتصال به شبکه ریلی، میتواند بهعنوان یکی از مراکز اصلی ترانزیتی در منطقه و جهان شناخته شود. این اتصال، ظرفیتهای بالقوه برای دسترسی ایران به حدود ۲۰ درصد از بازارهای جهانی را ایجاد خواهد کرد.
پیشرفت پروژه و چشمانداز آینده
مسیر راهآهن چابهار–زاهدان از دروازه شرقی اسکله شهید بهشتی چابهار آغاز میشود و پس از عبور از شهرستانهای کنارک، نیکشهر، ایرانشهر و خاش، به زاهدان متصل میشود. این کریدور ریلی که در راستای توسعه سواحل مکران و تسهیل تجارت و حملونقل ایجاد میشود، فرصتی است برای توسعه اقتصادی و تقویت موقعیت استراتژیک ایران در منطقه. اتصال چابهار به شبکه ریلی کشور، امکان جابهجایی سریعتر و کمهزینهتر کالا را فراهم کرده و به کاهش هزینههای حملونقل منجر خواهد شد. علاوه بر این، این مسیر میتواند بهعنوان یک کریدور اصلی برای حمل کالا به کشورهای آسیای میانه و شبهقاره هند بهویژه از مسیر کشورهای هند و پاکستان، نقش مهمی در افزایش حجم صادرات و واردات ایفا کند. با تکمیل پروژه راهآهن چابهار–زاهدان، ایران بهعنوان یک کانون ترانزیتی جهانی شناخته خواهد شد و در مسیر توسعه زیرساختهای خود، از جمله در زمینه حملونقل و تجارت، گامهای بلندی خواهد برداشت.